捷克首都布拉格市是一個山清水秀的多橋之城，碧波粼粼的伏爾塔瓦河穿城而過，共有18座大橋橫架在河水之上，將兩岸的哥特式、巴洛克式和文藝復興式的建築連成一體。下面小編就為大家帶來詳細的介紹，一起來看看吧!

其中，查理大橋是布拉格人在伏爾塔瓦河上修建的第一座橋樑，距今已有650年曆史。查理大橋以其悠久的歷史和建築藝術成為布拉格最有名的古蹟之一。

查理大橋的建築特色

查理大橋橫跨布拉格市伏爾塔瓦河。此橋是遵照捷克國王查理四世之命而建，因此得名查理橋，是捷克現存較大的古橋，也是連接布拉格老城、小城和布拉格城堡的交通要道。這段狹窄蜿蜒的街道聚集了許多舊城的精華，是當時加冕御道的一部分。

查理大橋以羅馬天使橋為樣板，是典型的哥特式建橋藝術與巴洛克雕塑藝術的完美結合。橋的一端入口處聳立着查理四世的全身雕像，兩側是帶有巴洛克式浮雕的哥特式門樓。

橋兩側石欄杆上有30座雕像，為天主教聖徒和保護神，造型有女神、武士、人面獸身和獸麪人身像等。

查理橋以其悠久的歷史和獨特的建築藝術成為捷克較負盛名的古蹟之一。

查理大橋Charles Bridge歐洲最古老最長的橋上有30尊聖者雕像，都是出自捷克17～18世紀巴洛克藝術大師的傑作，被歐洲人稱為“歐洲的露天巴洛克塑像美術館”。

現在原件已經保存在博物館內，大部分已經換成複製品，據説只要用心觸摸石雕像，便會帶給你一生的幸福，橋上的一尊銅像的某些部位已被遊人摸得發亮。

其中橋右側的第8尊聖約翰雕像，是查理橋的守護者，圍欄中間刻着一個金色十字架位置，就是當年聖約翰從橋上被扔下的地點。

查理大橋的歷史

該橋使用波希米亞砂巖建造。有一個傳説，用來粘合石塊的灰漿中加入了雞蛋，使其更加堅固。

雖然這一傳説無法證實，但是在現代進行了科學實驗，檢驗灰漿的無機和有機成分。後來，查理大橋的灰漿中使用了雞蛋得到了證實。查理大橋的建造直到15世紀初才完工。

1848年革命期間的老城橋塔在歷史上，查理大橋曾經遭受過數次浩劫，也見證了許多歷史事件。1432年的一場洪水毀壞了三根橋柱。1496年，在一根橋墩坍塌後，第三個橋拱因被水侵蝕而毀壞(修復工程完成於1503年)。

在白山戰役一年後，1621年6月21日，27名反對哈布斯堡王朝的造反領袖在此處死，遇難者被斬下的首級懸掛在老城橋塔，以恫嚇捷克人，停止他們的反抗。

在三十年戰爭末期的1648年，瑞典佔領了伏爾塔瓦河西岸，當他們試圖向老城推進時，空前激烈的戰鬥就在橋上展開。在戰鬥過程中，他們嚴重地損壞了老城橋塔的面河一側，後來殘存的哥特式裝飾物也被迫移走。

在17世紀末和18世紀初，在橋墩上安放了一組巴洛克雕像，該橋的形象就此定型。在1784年的大洪水中，5根橋墩嚴重受損，儘管橋拱沒有坍塌，橋上的交通還是被迫嚴格限制了一段時間。

1872年洪水中的查理大橋次年，另一場大洪水威脅了橋樑，但是大橋逃脱了嚴重的損壞。在1848年革命期間，該橋在炮戰中大體上安然無恙，只是一些雕塑收到了損壞。

1866年，仿哥特式的燃氣燈豎立在兩側的欄杆上。在1870年代，第一條定期開行的公共交通線路通過該橋(1870年以後正式稱為“查理大橋”)，後來改為horse-tram。

在1874年到1883年之間，橋塔也進行了重建。1903年的查理大橋，標出了馬車軌道20世紀初，查理大橋的交通量急劇增長。1905年5月15日是馬車軌道通過該橋的最後一天，此後改為電車，1908年又加上了公共汽車。

在第二次世界大戰末期，在老城橋塔入口處設置了路障。從1965年到1978年，各種科學和文化機構通力合作，對該橋進行了大修。橋墩的穩定性得到了保證，所有破損的石塊都換上了新石塊，瀝青路面被移除，此後查理大橋禁止所有的交通形式，使之變成了一座只允許步行通過的橋樑。修復工程花費5000萬克朗。

在1990年代，一些人開始批評該橋先前的重建工程，建議進行新的重建工程。當新千年開始時，大多數專家看來贊同先前的重建並非沒有瑕疵，但是質疑是否有必要更多的騷擾這座橋樑。

但是，在災難性的2002年洪水之後(雖然只對橋樑造成較小的損害)，還是決定對該橋的小城一側的兩個橋墩(8號和9號)進行修復和加固，這是1890年洪水之後僅有的未經過修理的橋墩。

洪水加強了支持全面重建該橋者的聲音，2005年，橋墩的修理被認為是重建的第一階段，特別集中於新建一個hydroisolation系統保護橋樑。整個重建工程將在2007年到2010年之間，在不需要關閉橋樑的情況下逐步進行。

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